2026年4月26日，由中国设备管理协会新能源汽车产业发展促进分会与芬兰驻华大使馆联合主办的“中芬智能汽车产业交流会”在北京顺利落幕。本次大会是继2026中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会后，中芬双方再次联合举办产业对接活动。
当前全球汽车产业正加速向“电动化+智能化”转型，中芬两国产业呈现出鲜明的互补性——芬兰在软件、电子、测试验证等领域具备深厚技术积淀，而中国拥有全球最大的汽车市场、完整的产业链体系以及丰富的应用场景。芬兰汽车产业规模约250亿欧元，EV渗透率达35%，在汽车软件、电子、电池等关键领域拥有突出优势，软件定义汽车（SDV）已成为产业发展的核心趋势，中芬合作将实现双向赋能，芬兰可提供先进技术与欧洲市场入口，中国则能输出强大的市场容量与制造能力。
在技术分享环节：
Basemark首席运营官Sami Niska：带来了其服务宝马、奔驰等主流主机厂的车载AR与HMI系统，凭借低延迟、高精度空间定位及完整工具链，为智能座舱交互体验升级提供解决方案；
Mapvision大中华区首席代表Mickael吕培基：展示的汽车100%在线视觉检测系统，通过AI视觉与多相机三维测量技术，实现零部件高速全检，有效降低质量风险；
Tactotek大中华区首席代表陈敏涛：分享的电子+结构+光学一体化技术，将电子电路嵌入汽车表面结构，以3.5-4mm的超薄厚度，为汽车内饰的超薄化、发光化与智能化升级提供底层支撑；
Tuxera大中华区首席代表陈曦：介绍的底层数据与存储基础设施解决方案，已服务全球10大汽车OEM，覆盖2亿多辆在途车辆，有效解决OTA频繁带来的数据风险与存储性能衰减问题；
Qt芬兰总部罗淼：阐述了其座舱开发工具链，拥有全球150万开发者生态，可实现UI设计-开发-测试一体化，助力车企提升开发效率、降低开发成本；
Hashlist大中华区首席代表苗译心：则带来了覆盖50多个国家、10万+人才的汽车行业人才网络平台，通过灵活用工模式，帮助车企解决出海与技术招聘难题。
（活动现场，与会嘉宾积极交流）
中国企业的分享则聚焦本土产业优势与转型突破。
华勤技术汽车软件业务副总周扬介绍：公司正从传统硬件ODM向汽车软硬一体转型，年营收达1700亿元的同时，汽车电子业务营收约20亿、软件业务约10亿，其45人的AI座舱团队具备全栈开发能力，可实现云端与车端智能应用的同步部署。
博彦科技自动驾驶技术总监刘振涛：聚焦汽车AI数据基础设施建设，提出AI能力取决于数据质量的核心观点，通过数据治理、大模型应用及智能体技术，为大众等车企提供竞品分析、UI设计辅助等决策支持。
芯海科技市场经理王威：展示了国产汽车MCU+模拟芯片的实力，产品覆盖汽车动力、底盘、座舱等五大域，凭借MCU、BMS芯片及ASIC定制能力，助力国产芯片在高可靠车规市场实现进口替代。
（参会嘉宾在活动现场进行主题发言）
自由交流环节进一步深化了双方的合作共识，多家企业补充分享了产业布局与合作诉求。华勤技术周扬再次强调公司的软硬件一体能力与开放合作理念；成岛洛宾弗工业物联网董事局主席陈涛提出“陆海空一体化交通体系”构想，将汽车与船舶、飞行汽车结合，延伸至海上算力中心、智慧港口等领域；北京行易道科技总裁江军安表示，自动驾驶已从“硬件雷达竞争”升级为“AI+数据驱动的物理感知系统竞争”，公司的4D毫米波雷达性能对标博世、大陆等国际巨头，未来将重点切入Robotaxi与无人配送赛道；领途汽车销售网发部部长冯斯文介绍，公司依托大型工业集团背景，打造面向欧洲市场的低成本城市微出行电动车，目前已进入挪威、荷兰等市场；北方教育国际部区域负责人曹玲玲分享了其人才培训体系，专注为新能源、氢能、自动驾驶产业提供全链条人才支撑；中汽研商务总监陈皓则阐述了新能源电池“检测—维修—再制造—碳数据管理”的全生命周期服务平台建设，助力汽车后市场向标准化、低碳化升级。
此次中芬智能汽车产业交流会，不仅让芬兰的先进底层技术与工程能力得以展示，也彰显了中国在产业化、规模化方面的突出优势，双方在软件定义汽车、智能制造、数据体系等核心领域形成高度契合。这场交流会的成功举办，为中芬两国智能汽车产业后续的项目落地、产业链深度合作奠定了坚实基础，也为全球智能汽车产业的协同发展注入了新动力。
