中国首个专业电车供应链展会，汇聚整车、智能座舱、智能网联，电池、电机、电控、空调、轻量化、刹车系统等，打造“从设计到制造，从使用到服务”全产业链展会。
深圳元戎启行科技有限公司作为中国设备管理协会新能源汽车产业发展促进中心，自动驾驶供应链重点合作企业，专注于研发和应用高阶智能驾驶技术。
智能驾驶技术作为汽车行业的重要发展方向，正在以惊人的速度迎来革命性的变革。随着人工智能、传感器技术和数据处理能力的不断提升，智能驾驶正逐渐从概念变为现实。
近年来，L2级别的智能驾驶技术在技术发展、政策破冰和市场需求的推动下，取得了显著进展。从2022年开始高架/高速智能驾驶不再是稀罕物。据业内人士预估，2023年中国L2辅助驾驶功能的渗透率仍将超过30%，预计2025年将达到45%。
此外，目前市场上L3级自动驾驶技术已相对成熟，L4级自动驾驶测试数据的积累也正在加速进行。
华为刚刚宣布将在年底前将其城市智能驾驶功能（NOA）推广到45个城市，而小鹏汽车则计划在50个城市推出该功能。理想汽车更是将目标直接锁定在了100个城市。这一竞赛就像一场激烈的拍卖，每家车企都在争相加码。
蔚来、岚图、智己等造车新势力也不甘落后，纷纷宣布将在今年实现城市NOA功能的量产，或通过OTA升级推送城市NOA功能。与主机厂相比，供应商们也不想错过这个机会。腾讯推出了面向城市级智能驾驶场景的HD Air轻量级高精度数据产品，计划在2023年底覆盖50座城市。轻舟智行、四维图新、小马智行、领骏科技等众多汽车制造商和产业链企业也积极布局。
元戎启行DeepRoute，2019年成立于深圳，是一家专注于研发和应用高阶智能驾驶技术的科技公司，聚焦乘用车和轻卡两大业务板块。在乘用车领域，元戎启行已与多家车企合作进行智能驾驶汽车的前装量产，并在深圳、武汉、杭州等地进行了大量的自动驾驶道路测试和试运营。在商用车领域，元戎启行已与德邦快递合作，为其提供自动驾驶货运中转服务，这是国内首个成功落地的自动驾驶轻卡商业化项目。
2023年，元戎启行推出不依赖高精度地图的智能驾驶解决方案DeepRoute Driver 3.0及量产产品D-PRO和D-AIR，突破市场同类产品存在的使用区域限制。2021年，元戎启行推出量产成本低于2万元的智能驾驶前装解决方案，打破自动驾驶量产壁垒。2021年9月，元戎启行完成由阿里巴巴领投的3亿美元B轮融资。2021年7月，元戎启行成为首家获批在深圳中心城区进行自动驾驶示范运营的企业。
自今年3月元戎启行推出不依赖高精度地图的智能驾驶解决方案DeepRoute-Driver 3.0后，已经与多家车企达成量产合作。Driver3.0方案拥有多层冗余的安全机制，符合 ASIL-D功能安全等级的车规流程开发要求。
包含感知、定位、规划与控制等自动驾驶全栈技术。该系统不依赖高精度地图，可在任意区域实现点到点的智能驾驶。基于Driver 3.0，打造全域主动智驾D-PRO和和高级辅助驾驶D-AIR两款产品，在功能安全上，有硬件和软件的多重保障机制，确保自动驾驶车辆的可靠与安全。
L4级自动驾驶前装方案车辆
全无人自动驾驶道路测试
比如，D-PRO在城市晚高峰的拥堵路段，能主动找机会超车；在车流人流复杂的交叉路口，能完成无保护左转；在机动车与非机动车混行的狭窄路段，能灵活避让从斜后方或横向窜出的自行车。
D-AIR（高级辅助驾驶）更聚焦于性价比的诉求，具备ACC、LCC、ILC、APA、AEB等辅助驾驶功能，市场价格仅为同性能和功能产品的80%。
无人驾驶是必然，也是行业和社会的期待，必须向着终极目标不断推进。当前推进高级别自动驾驶商业化应用也是其中一个必不可少的重要阶段。
元戎启行将持续为更多车企提供具有全球竞争力的高阶智能驾驶产品，携手合作伙伴为终端消费者带来更连贯、更智能、更自由、更高性价比的智慧出行体验。更多相关的尖端科技和前沿资讯，尽在中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会现场。
中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会将于2024年2月28日在北京·中国国际展览中心(新馆)盛大开幕！
